膜結構停車(chē)篷設計應根據使用過(guò)程中在結構上可能同時(shí)出現的荷載，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行荷載（效應）組合，并應取各自的最不利效應組合進(jìn)行設計。按正常使用極限狀態(tài)設計膜結構停車(chē)篷時(shí)，應考慮荷載效應的標準組合，采用荷載標準值、組合值和變形限值進(jìn)行計算。

按承載能力極限狀態(tài)設計膜結構停車(chē)篷時(shí)，應按表3.3.5所列到的兩種組合類(lèi)別進(jìn)行荷載效應的組合。

膜結構停車(chē)篷設計應采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法，以分項系數設計表達式進(jìn)行計算。

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