聚翼膜結構鋼結構抗震中有意利用強弱相對思想,以使結構按照人們設想的方式優(yōu)先使得相對弱的不影響大局的地方 先壞耗能以保全主體,如框剪結構連梁做弱,連梁先壞結構周期變長(cháng)地震作用變小,又如強柱弱梁,強剪弱彎, 強節點(diǎn)弱構件使得次要部位,按照次要到主要的順序耗能,那么反過(guò)來(lái)說(shuō),可不可認為結構在利用延性抵抗大震的時(shí)候,相對弱的地方就容易先壞,即地震作用會(huì )使結構相對弱的地方先壞,所以地震中底框的底部較弱,所以坐塌下來(lái);又如結構某樓層剛度突變小,相對較弱,就容易破壞,膜結構鋼結構請大家賜教抗震中還有那些強弱思想的利用?
膜結構停車(chē)棚》鋼索的端部連接件
錨固鋼索時(shí),其端部連接件可采用螵桿或連接環(huán),以澆鑄或壓接等方式制作而成,鋼索直徑大于30mm時(shí)宜采用澆鑄方式錨固,鋼索直徑較小時(shí)可采用壓接方式錨固。
膜結構停車(chē)棚澆鑄式索端連接件
澆鑄式連接件分冷鑄和熱鑄兩種。冷鑄錨具是將鐵屑和環(huán)氧樹(shù)脂攪拌后澆鑄入錨杯,與鋼絲凝固后形成錨塞。熱鑄錨具是采用低熔點(diǎn)的合金進(jìn)行澆鑄,早期采用的是鉛鋅合金,現在通常采用巴氏合金,這種錨具主要用于錨固高強鋼絲束。
連接環(huán)可采用單耳型或雙耳型。膜結構停車(chē)棚在需要調整鋼索長(cháng)度與內力時(shí),可采用可調式單耳或雙耳連接環(huán)。連接環(huán)等部件在各種工況下應保證對凈截面的強度要求。
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