咨詢(xún)熱線(xiàn)
TEL EPHONE

您當前的位置:首頁(yè) >> >> 正文膜結構公司簡(jiǎn)單介紹空氣支承膜結構計算要點(diǎn)
膜結構公司簡(jiǎn)單介紹空氣支承膜結構計算要點(diǎn)
2012-10-01 23:04:44 來(lái)源:膜結構車(chē)棚 評論:2 點(diǎn)擊:560
出入口處的門(mén)框與周邊的膜應分別設計,以保證門(mén)框不受到膜結構變形的影響。此外門(mén)框與膜的連接,應做到在門(mén)框結構受荷載變形時(shí)不會(huì )使周邊的膜產(chǎn)生過(guò)大的應力。
1) 空氣支承膜結構是通過(guò)保持內部氣壓來(lái)維持結構形狀并抵抗外荷載的。同時(shí),內壓又是作用在膜結構上的荷載,應與其他荷載一起參與組合。內壓是膜結構設計中的一個(gè)可變參數,可以根據外荷載的情況加壓或減壓,以調整膜結構的剛度和強度。最大工作內壓是指當結構處于不利的外界環(huán)境時(shí),如由于積水(雪)造成膜的凹陷,由設計人員為操作人員確定的可以使用的最大內壓。確定最大工作內壓應考慮材料的設計強度、外界荷載類(lèi)型等多種影響因素。   
2) 最小工作內壓是指在正常氣候和使用條件下,保持膜結構穩定所需的最小壓力值。當恒荷載被分散到一定的影響區域時(shí),最小工作內壓應超過(guò)單位面積上恒荷載的最大值。   
3) 正常工作內壓是由設計人員確定的一個(gè)壓力范圍,在正常工作內壓下,結構在常遇荷載作用下能夠保持穩定。正常工作壓力應根據使用情況和進(jìn)出情況,在最小工作 內壓至最大工作內壓之間變化。在公共聚會(huì )場(chǎng)所,為保證環(huán)境的舒適度,應適當減小出入口處的風(fēng)速和作用在門(mén)上的壓力,工作內壓不宜超過(guò)287Pa。對主要用 于倉儲的場(chǎng)所,當車(chē)輛進(jìn)出時(shí)工作內壓值可以取大一些,以保證膜結構的穩定性。   
4) 錨固體系應根據膜結構的性質(zhì)(臨時(shí)性、辦臨時(shí)性或永久性)選擇?;A錨固體系在拉力或浮力作用下易產(chǎn)生短期和長(cháng)期徐變,從而使上部膜結構體系和基礎錨固體系間產(chǎn)生不確定的附加荷載作用。應認真設計空氣支承膜結構的所有錨固構件。   
5) 出入口處的門(mén)框與周邊的膜應分別設計,以保證門(mén)框不受到膜結構變形的影響。此外門(mén)框與膜的連接,應做到在門(mén)框結構受荷載變形時(shí)不會(huì )使周邊的膜產(chǎn)生過(guò)大的應力。
相關(guān)熱詞搜索:膜結構車(chē)棚 膜結構
更多

国产精品欲色AV免费不卡_日本午夜免费啪视频在线_最新亚洲色视频在线观看_亚洲专区首页在线观看
>