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上海膜結構車(chē)棚膜結構看臺焊接知識介紹
2020-12-02 13:02:03 評論：2 點(diǎn)擊：560
節點(diǎn)細部設計是膜結構車(chē)棚工程設計*重要的技術(shù)環(huán)節，不僅影響膜結構車(chē)棚建筑整體與局部建筑藝術(shù)性，且影響構件制作、安裝、結構受力安全、造價(jià)等。
膜結構車(chē)棚在焊接時(shí)，有必要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。
（1）FEP是一種氟化產(chǎn)品，非常類(lèi)似于PTFE和ETFE。一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀產(chǎn)品，可用作“助焊劑”來(lái)提高焊接強度。
節點(diǎn)細部設計是膜結構車(chē)棚工程設計*重要的技術(shù)環(huán)節，不僅影響膜結構車(chē)棚建筑整體與局部建筑藝術(shù)性，且影響構件制作、安裝、結構受力安全、造價(jià)等。連接節點(diǎn)構造設計 充分體現了膜結構車(chē)棚設計的美學(xué)、專(zhuān)業(yè)性、綜合性與精密技術(shù)性，是膜結構車(chē)棚設計的靈魂。膜結構車(chē)棚節點(diǎn)具體形式紛繁復雜，十分豐富。根據膜作用與連接關(guān)系，可分為膜節點(diǎn)、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索；
（2）膜結構在結構設計時(shí)應當在任何連接節點(diǎn)應傳力路徑直接、簡(jiǎn)潔，有效傳遞內力，具有與運動(dòng)協(xié)調的約束機制，同時(shí)具有足夠結構強度，符合“強節點(diǎn)”思想，節點(diǎn)一般不先于結構構件破壞,以及必要的贅余度。高低點(diǎn)、角隅節點(diǎn)膜應力集中效應大，節點(diǎn)細部須可靠擴散并傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特殊節點(diǎn)須滿(mǎn)足氣密性。
建筑設計節點(diǎn)設計與膜建筑總體設計協(xié)調，選擇相適應的材料與工藝，同時(shí)滿(mǎn)足不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求。至于節點(diǎn)美觀(guān)是無(wú)論如何重視都不過(guò)分，任何節點(diǎn)設計都應放到特定局 部與整體環(huán)境。
（3）幾何設計精細的幾何設計對膜結構車(chē)棚連接節點(diǎn) 尤為重要。根據節點(diǎn)位置與構造形式，可分為頂點(diǎn)（高或低點(diǎn)）、脊線(xiàn)、谷線(xiàn)、角隅節點(diǎn)等。 節點(diǎn)設計共性原則主要包括：結構設計、建筑設計、幾何設計、材料與制作工藝、安裝與維護、預張力導入機制、造價(jià)控制等。
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