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臺風(fēng)中看膜結構車(chē)棚抗風(fēng)設計要點(diǎn)
2019-02-16 13:15:47 評論：2 點(diǎn)擊：560
臺風(fēng)中看膜結構車(chē)棚抗風(fēng)設計要點(diǎn)
    多個(gè)風(fēng)向角的荷載施加。
膜結構車(chē)棚造型多變，最不利風(fēng)向角可能存在多個(gè)。因此在施加風(fēng)荷載時(shí)，應取多個(gè)風(fēng)向和體型系數，盡可能將風(fēng)荷載考慮周全。如視頻中同一風(fēng)向，對左側膜結構車(chē)棚并非最不利、但對于右側膜結構車(chē)棚就是最不利風(fēng)向。

脊索與膜結構車(chē)棚膜面的可靠連接。
   脊索在膜結構車(chē)棚膜面下方，視頻中風(fēng)向時(shí)，左側膜結構的脊索對膜面起到了加強作用；但右側膜結構在這個(gè)風(fēng)向時(shí)，脊索與膜面脫離，脊索起不到作用，風(fēng)荷載全部由膜材承受。因此，在僅靠膜材強度不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可設計索套或索夾，使索與膜結構車(chē)棚膜面能夠共同作用，抵抗外荷載。

谷索預拉力的設定。
     膜結構車(chē)棚膜單元跨中谷索的預拉力，在膜結構找形階段是控制膜面曲率的主要因素。谷索的預拉力小，膜結構車(chē)棚膜面就平坦。視頻中的膜結構，谷索預拉力偏小，不僅導致膜面剛度明顯不足，而且在風(fēng)吸力下，也沒(méi)有起到穩定加強的作用。
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