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上海青浦膜結構停車(chē)棚抗御災害的能力
2021-03-12 14:10:43 評論：2 點(diǎn)擊：560
膜結構停車(chē)棚 是一種張力結構體系,它通過(guò)對膜面施加預張力而使結構在設計給定形態(tài)下獲得剛度和承載能力。因此,應從設計、施工和使用諸方面采取相應措施,確保膜面穩定地處于受拉狀態(tài)。
膜結構停車(chē)棚 是一種張力結構體系,它通過(guò)對膜面施加預張力而使結構在設計給定形態(tài)下獲得剛度和承載能力。因此,應從設計、施工和使用諸方面采取相應措施,確保膜面穩定地處于受拉狀態(tài)。
一、膜結構停車(chē)棚在概念設計階段進(jìn)行方案構思時(shí),即應根據工程所在地的自然條件慎密分析。對于多雨、雪的地區不宜采用曲面起伏較多而出現不均勻積雪、積水的曲面外形,應使膜面具有較大坡度,以利排水。對于臺風(fēng)多發(fā)地區不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型。曲面設計構形時(shí)忌使膜結構停車(chē)棚曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面,又會(huì )使膜面受力呈受彎狀態(tài),而不能有效地利用膜材的抗拉強度。曲面還應光滑連續,避免出現拐點(diǎn)、尖角,否則這些區域的膜面易出現褶皺或應力集中,更不應使膜面直接擱置于墻體上。在臺風(fēng)多發(fā)地區設計時(shí)宜選用抗撕裂強度較高的膜材。
二、膜結構停車(chē)棚設計時(shí)應使膜材強度具有足夠的安全裕度,保證膜面張拉后能正常承載。同時(shí)節點(diǎn)構造要考慮膜面因材料徐變、連接松動(dòng)、膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進(jìn)行二次張拉的可能性。節點(diǎn)連接件應具有足夠強度、剛度,防止失效。連接件外緣應經(jīng)加工處理,使之光滑而無(wú)棱角,防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉動(dòng)要求的節點(diǎn),構造上應保證能自由轉動(dòng)。
拉索是組成膜結構停車(chē)棚的重要元件,合理使用拉索的強度,控制索長(cháng)的精確對膜面成形與結構安全至關(guān)重要。設計時(shí)應防止由于拉索強度不足而危及結構整體。 雙層膜結構停車(chē)棚的內膜節點(diǎn)連接一般不作防水處理。 對于一些重要工程也可考慮進(jìn)行適當防水、排水處理,以免萬(wàn)一外膜破壞,雨水直接進(jìn)入室內造成重大損失。
三、膜結構停車(chē)棚制作安裝過(guò)程應確保膜面處于設計要求的張力狀態(tài)。裁剪下料時(shí)應根據膜材型號、批次,考慮沿經(jīng)、緯方向的收縮量,并及時(shí)剔除有色差、劃痕、斷絲、跳紗、涂層剝落等局部缺陷的膜材。
膜結構停車(chē)棚安裝前應對下部土建結構進(jìn)行認真檢測驗收,復核相關(guān)幾何尺寸與具體構造是否與原設計圖紙相符。并應根據膜結構停車(chē)棚的具體形式編制合理的安裝施工方案。利用拉索、周邊節點(diǎn)對膜面均勻施加張力,使膜面呈現設計形態(tài)。施力時(shí)宜均勻分批張拉,防止加載速率變化太大而造成膜面應力超過(guò)材料的抗拉強度或出現膜材撕裂。
 
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