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上海寶山楊行鎮車(chē)棚的膜材分類(lèi)及涂層方法
2021-02-26 14:12:33 評論：2 點(diǎn)擊：560
膜材分類(lèi)重要是憑據纖維外貌的涂層質(zhì)料來(lái)確定的，這種分類(lèi)細化到內部布局，有利于以后對付車(chē)棚的深入研究，有著(zhù)深遠意義。 車(chē)棚的膜材分類(lèi)重要包括三種： 第一種、A型膜材車(chē)棚：在單纖維的玻璃纖維所組成織物外貌上，勻稱(chēng)涂上以聚四氟乙烯樹(shù)脂為重要身分的涂層質(zhì)料(聚四氟乙烯樹(shù)脂的重量占98%以上)而形成的質(zhì)料稱(chēng)為A型膜材。并應切合以下要求：1)、玻璃纖維基材的質(zhì)量為150kg m2以上，涂層質(zhì)料的質(zhì)量為400kg m2~1100kg m2，膜質(zhì)料的質(zhì)量為550kg m2以上。2)、膜材的厚度在0 5mm以上。
膜材分類(lèi)重要是憑據纖維外貌的涂層質(zhì)料來(lái)確定的，這種分類(lèi)細化到內部布局，有利于以后對付車(chē)棚的深入研究，有著(zhù)深遠意義。
車(chē)棚的膜材分類(lèi)重要包括三種： 
第一種、A型膜材車(chē)棚：在單纖維的玻璃纖維所組成織物外貌上，勻稱(chēng)涂上以聚四氟乙烯樹(shù)脂為重要身分的涂層質(zhì)料(聚四氟乙烯樹(shù)脂的重量占98%以上)而形成的質(zhì)料稱(chēng)為A型膜材。并應切合以下要求：1)、玻璃纖維基材的質(zhì)量為150kg/m2以上，涂層質(zhì)料的質(zhì)量為400kg/m2~1100kg/m2，膜質(zhì)料的質(zhì)量為550kg/m2以上。2)、膜材的厚度在0.5mm以上。 
第二種、B型膜材車(chē)棚：在單纖維的玻璃纖維所組成織物外貌上，勻稱(chēng)涂上或粘貼上以聚乙烯樹(shù)脂、氟化樹(shù)脂(不包羅聚四氟乙烯樹(shù)脂)、以及磺酰氯化聚乙烯橡膠，以及雷同這些樹(shù)脂類(lèi)的涂層質(zhì)料而形成的質(zhì)料稱(chēng)為B型膜材。并應切合以下要求：1)、玻璃纖維基材的質(zhì)量為150kg/m2以上，涂層質(zhì)料的質(zhì)量為400kg/m2~1100kg/m2，膜質(zhì)料的質(zhì)量為550kg/m2以上。2)、膜材的厚度在0.5mm以上。3)、實(shí)行防火阻燃處置處罰。
第三種、C型膜材車(chē)棚：在聚酰胺類(lèi)、芳族聚酰胺類(lèi)、聚酯類(lèi)及聚乙烯醇類(lèi)的纖維所組成的基材的外貌上，勻稱(chēng)涂上或粘貼上(包括外貌上粘貼有氟化樹(shù)脂薄膜)氯乙烯樹(shù)脂、氟化樹(shù)脂、氯丁橡膠及磺酰氯化聚乙烯橡膠，以及雷同這些樹(shù)脂類(lèi)的涂層質(zhì)料而形成的質(zhì)料稱(chēng)為C型膜材。并應切合以下要求：1)、合成纖維基材的質(zhì)量為100kg/m2以上，涂層質(zhì)料的質(zhì)量為400kg/m2~1100kg/m2，膜質(zhì)料的質(zhì)量為500kg/m2以上。2)、膜材的厚度在0.5mm以上。3)、實(shí)行防火阻燃處置處罰。4)、外貌上粘貼氟化樹(shù)脂薄膜時(shí)，其厚度在25微米以上。
汽車(chē)棚膜材涂層法又分為刮刀涂層法、滾筒涂層法及雕琢滾筒涂層法。
(1)刮刀涂層法是用刮刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮刀與基布之間的間隙來(lái)調整。用此辦法也可加工薄型資料。而且用此辦法能夠對膜資料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。
(2)滾筒涂層法是用數個(gè)滾筒將涂敷液邊轉移邊涂敷在基布上。
(3)雕琢滾筒涂層法是刮刀涂層法和滾筒涂層法的分離，外表凹凸的雕琢滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉移到基布上。二氧化鈦膜資料的涂層就是采用此辦法加工的。
(4)輥筒法
用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經(jīng)幾個(gè)輥簡(jiǎn)將涂層薄膜與基布分離而成。用此辦法能夠停止較厚的涂層加工，而且能夠比擬精確地調整涂層厚度。
(5)層壓法
將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜資料或者基布上，普通采用對基布外表停止粘合處置或用熱壓分離法停止加工
 
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